25 november 2021 - CBRB nieuwsbrief Nr. 47

Inhoudsopgave:

1. Beantwoording Kamervragen over ontgassen
2. Opnieuw regels bij inreizen Duitsland
3. Terugkoppeling CESNI/PT technische voorschriften
4. Uitzendkracht en pensioen
5. Binnenvaart nieuws - Port of Amsterdam
6. 25e editie van de Telematicadag - Save the Date
7. Agenda

Beantwoording Kamervragen over ontgassen

Zoals reeds gepubliceerd is in de media, wil de binnenvaart liever gisteren dan vandaag af van het ontgassen naar de atmosfeer, niet ten laatste vanwege de gezondheid van de eigen mensen, het milieu en de publieke opinie. Om deze redenen zet de binnenvaartbranche druk om snel tot een oplossing te komen voor het ontgassen, door vertegenwoordigd te zijn in de CDNI-overleggen, maar ook de CTGG en actief deel te nemen aan de Task Force ontgassen. Wij zijn lijdend voorwerp in het proces, maar willen graag bijdragen aan een snelle oplossing en zitten hier heel kort op

• hard te zullen maken voor de vergunningen van de (mobiele) ontgassingsinstallaties;
• om tafel te willen gaan met de verladende industrie om ontgassingen te voorkomen;
• en internationale politieke druk te zetten op de drie landen die het CDNI-verdrag nog moeten ratificeren.

• Ontgassen is (helaas) nog niet verboden op basis van het CDNI, hiervoor wacht Nederland op de ratificatie van de medeondertekenaars van het verdrag, zoals is afgesproken. Het CDNI is hiertoe het geëigende vehicle en zorgt voor een internationaal level playing field;
• Van gedogen is geen sprake. Ontgassen is niet verboden door het ADN; het ADN is überhaupt niet bedoeld voor milieu en ruimtelijke ordening. Het ADN geeft veiligheidsvoorwaarden aan (“toegestaan tenzij door andere wetgeving verboden….”) hóe en onder welke voorwaarden mag worden ontgast (varend, door vlamkerende roosters, niet onder bruggen, in sluizen, dichtbevolkte gebieden, etc.). Het kaartje van ILT is een interpretatie van “dichtbevolkte gebieden” en hierdoor wordt dit toegepast als lokale verboden;
• Een provinciale milieuverordening (PMV) is juridisch niet van toepassing op Rijkswateren, ILT kan hier dus wel op toezien en signaleren, maar kan hier niet op handhaven, op een verbod op basis van het ADN (mits het schip volgens de voorschriften van het ADN ontgast).

Naar boven

Opnieuw regels bij inreizen Duitsland

Helaas is het aantal oplopende besmettingen met COVID voor Duitsland reden om vanaf 21 november opnieuw eisen te stellen aan het inreizen. Nederland is wederom hoog risico gebied. Gelukkig maakt Duitsland een uitzondering voor transportpersoneel bij inreizen.

Naar boven

Terugkoppeling CESNI/PT Technische voorschriften

Naar boven

Uitzendkracht en pensioen

Werkt u als uitzendkracht of gedetacheerde in de binnenvaart? Dan neemt u niet deel aan het pensioenfonds van de Rijn- en Binnenvaart, maar aan de pensioenregeling van Stichting Pensioenfonds voor Personeelsdiensten (StiPP). 

Naar boven

• Als je luistert, hoor je meer
• Een nieuw gezicht: ontmoet Mark Eggens
• Nieuwe voorzieningen voor de binnenvaart

Naar boven

25e editie van de Telematicadag - Save the Date

Op 30 december 2021 organiseert Bureau Telematica Binnenvaart traditiegetrouw de Telematicadag op het KSCC in de Waalhaven van Nijmegen. Dit jaar voor de 25e keer en dat vraagt om een speciale editie! Deze dag zal dan ook in het teken staan van de grote ‘digitale’ stappen die de binnenvaart de afgelopen tijd heeft gezet.

• Locatie: KSCC, Waalhaven 1-K in Nijmegen
• Inloop vanaf 9.30 uur
• Start receptie om 16.30 uur

Naar boven

AGENDA

Naar boven