Veilig varen op ruim vaarwater

Laatste nieuws

Agenda

Uitgelicht

Contact

Tel: +31(0)10-798 98 00
E-mail: cbrb@binnenvaart.nl
meer contactgegevens...

Locatie:

Veilig varen op ruim vaarwater

Terug

Veilig varen op ruim vaarwater
Pdf-document, 228 kB (28-09-2009)

Website IVW: Veiligheid op ruim vaarwater

Eerder bent u in onze Nieuwsbrief geïnformeerd over gesprekken met het Ministerie van Verkeer & Waterstaat en de Inspectie van Verkeer & Waterstaat over veilig varen op ruim vaarwater. In een rapportage van 2001 van de Raad voor de Transportveiligheid, waarin een tiental scheepvaartongevallen op het Marker- en IJsselmeer zijn onderzocht, zijn aanbevelingen gedaan ten aanzien van:

Zonering
Spatwater- en regendichtheid
Weersinformatieverstrekking
Veiligheidseisen
Het nemen van voorzorgsmaatregelen

Deze rapportage heeft aangetoond dat de weersituatie en een ontoereikende of ronduit slechte voorbereiding oorzaken zijn voor ongevallen op ruim vaarwater. De sector heeft samen met het Ministerie een informatiebrochure gemaakt waarin het bewustzijn van de schipper en het nemen van de juiste voorzorgsmaatregelen centraal staan. Verder zijn in een ‘checklist’ aandachtspunten opgesteld voor het veilig varen op ruim vaarwater. Deze aandachtspunten kunnen deel uitmaken van het veiligheidssysteem aan boord. Voor elk soort schip zijn specifieke aandachtspunten opgenomen.

Aandachtspunten voor varen op ruim vaarwater

1.	Zijn noodprocedures beschikbaar en bekend bij de bemanning?
2.	Zijn reddingsboeien en zwemvesten voor iedere opvarende beschikbaar en in gereedheid gebracht?
3.	Is de bijboot voor onmiddellijk gebruik klaar?
4.	Zijn er actuele vaarkaarten aan boord en kan in geval van nood de juiste positie worden opgegeven?
5.	Zijn de meest recente weersverwachting, het getijde en de verwachte golfhoogten bekend?
6.	Is de navigatie-apparatuur (zoals radar, marifoon, dieptemeter enz.) getest en in goede staat?
7.	Zijn losse uitrustingstukken aan dek geborgd tegen wegspoelen?
8.	Zijn losse materialen, uitrustingstukken, meubilair en apparatuur in onderdeks gelegen ruimten en verblijven voldoende geborgd tegen verschuiven en omvallen?
9.	Zijn de ramen sterk genoeg of zijn de blinden aan gebracht?
10.	Zijn alle ramen, deuren, patrijspoorten en “schijnlichten” op het vooren achterschip, van accommodaties, machinekamers en magazijnen gesloten en geborgd?
11.	Zijn alle toegangen tot voor- en achterpiek gesloten en geborgd?
12.	Zijn alle openingen naar de kettingbak op voor- en achterschip waterdicht gemaakt en is hierbij de mogelijkheid voor een noodval van de ankers voorzien?
13.	Zijn alle overige openingen en doorvoeringen die vanaf dek naar ruimten onder dek leiden waterdicht gemaakt?
14.	Zijn er maatregelen genomen om instroom via ontluchtingsopeningen van brandstof-, smeerolie-, drinkwater- of sloptanks te voorkomen?
15.	Is de roefrandafdichting naar de ondergelegen ruimten in orde en op lekkage gecontroleerd?
16.	Zijn de waterzakken van de brandstoftanks afgetapt?
17.	Is er zorg voor gedragen dat de motoren en hulpaggregaten tijdens de vaart voldoende brandstof en lucht krijgen?
18.	Zijn de aanwezige bilge-alarmen op hun juiste werking gecontroleerd?
19.	Zijn de afsluiters van het lenssysteem geplaatst op lenzen?
Tanker
20.	Zijn alle toegangen tot cofferdammen gesloten en geborgd?
21.	Zijn ladingtanks en in de ladingzone gelegen sloptanks voldoende waterdicht gemaakt om instroom van overkomend water te voorkomen?
Droge Lading
22.	Is de lading voldoende vastgezet en geborgd?
23.	Is er zorg voor gedragen dat de lading niet kan verschuiven?
24.	Zijn de laadruimten afdoende afgesloten tegen indringen van overkomend vast water?
25.	Zijn lensputten en lensleidingen in de ruimen schoon en open?
Personenvervoer
26.	Is er een passagierslijst?
27.	Zijn de bergplaatsen voor reddingsmiddelen toegankelijk en open?
28.	Is de bar “zeevast” gemaakt? Gebroken glaswerk is gevaarlijk.
29.	Is de kombuis “zeevast” gemaakt? Beugels om kooktoestellen zodat hete pannen niet kunnen schuiven?
30.	Is de intercom voor bemannings- en passagiersruimtes gebruiksklaar? Zijn de passagiers geïnformeerd over de tijd en mate van verwachte beweging van het schip, om paniek en onbehagen te voorkomen?
31.	Zijn de passagiers geïnformeerd over de tijd en mate van verwachte beweging van het schip, om paniek en onbehagen te voorkomen?
32.	Zijn de dekstoelen en tafels geborgd tegen schuiven en/of wegwaaien?

< Vorige		Volgende >

35% korting voor nieuwe leden in 2010
OPTO vergadering - 16 maart 2010
Themabijeenkomst "Internationaal Transport van Afval per Binnenvaart" - 27 april 2010

Crisis in de binnenvaart; informatie voor ondernemers.

Presentaties en bijeenkomsten

Havenverblijfindex

Overgangsbepalingen ADNR 1.6

Overgangsbep. technische regelgeving

Scheepsafvalstoffenverdrag (SAV)

Veilig varen op ruim vaarwater

Sitemap

Om de publicaties in PDF te openen, kunt u Adobe Reader gebruiken (gratis).

Cd-rom Hygiënecode 2009

Lees meer...

Op deze CBRB cd-rom is de herziene en volledige (drie-delige) Hygiënecode Binnenvaart 2009 te vinden. De werkplannen uit deel twee van deze Hygiënecode 2009 zijn apart geschikt gemaakt om met de computer in te vullen, te archiveren en/of af te drukken. Hier is een voorbeeld van de cd-rom interface.

Populaire publicaties

Bestellingen

De winkelwagen is leeg