Eind 2009 hebben we u geïnformeerd over het destijds door de CCR genomen besluit van een bijzondere toepassing van overgangsbepalingen van het ROSR, de zogenaamde crisishardheidsclausule. Aanleiding voor dit besluit was de economische en financiële crisis.
Wat was besloten in 2009?
De CCR besloot tot een tijdelijke vereenvoudigde en gestandaardiseerde procedure voor toepassing van artikel 24.04 lid 4 van het ROSR (hardheidsclausule). Voor scheepseigenaren die meer dan € 2.500 moeten investeren om aan de technische voorschriften te voldoen en bij wie economische situatie dat niet toelaat, kunnen de bevoegde instanties van de lidstaten van de CCR de hardheidsclausule toepassen, zonder dat ze daarvoor voor elk schip afzonderlijk toestemming moeten vragen aan de CCR, zoals normaal wel gebruikelijk is.
De eigenaar van het schip moet samen met de aanvraag een (eigen) verklaring overleggen dat de kosten van de noodzakelijke maatregelen voor hem vanwege de actuele economische crisis onevenredig hoog zijn. De kosten voor uit te voeren maatregelen kunnen door de scheepseigenaar worden aangegeven. Voor elk afwijkingen van de desbetreffende overgangsbepalingen en de redenen daarvoor in het certificaat van onderzoek onder nummer 52 worden genoemd.
De toepassing van de desbetreffende eis wordt niet opgeheven, maar tot de volgende verlenging van het certificaat van onderzoek verschoven. Voor meer informatie zie http://bit.ly/p79teT
Einde crisishardheidsclausule?
Bovengenoemde besluit geldt tot en met 31 december 2011. In Nederland zijn inmiddels ruim 170 aanvragen ingediend en verleend.
Zowel de Nederlandse delegatie als het Europese binnenvaartbedrijfsleven hebben gevraagd om verlenging van de crisishardheidsclausule. Het Nederlandse binnenvaartbedrijfsleven heeft, bij de bespreking met het Ministerie van Infrastructuur & Milieu van de onderzoeksresultaten van de consequenties van het aflopen van overgangsbepalingen in het ROSR (zie het artikel elders in deze Nieuwsbrief), het belang van een verlenging van de crisishardheidsclausule onderstreept.
Voor een verlenging is internationale overeenstemming en binnen de CCR unanieme instemming nodig.
Nieuw besluit verlenging crisishardheidsclausule
Op 27 oktober jl. heeft het betreffende Comité van de CCR besloten dat de crisishardheidsclausule voor de laatste keer 1 jaar verlengd zal worden. Dit moet bij de plenaire zitting van de CCR op 30 november nog formeel worden besloten.
Wat te doen?
Wanneer uw certificaat bijna afgelopen is en u verwacht te moeten investeren door het aflopen van overgangstermijnen in het ROSR en wanneer dit financieel lastig is, kunt u tot eind 2012 een beroep doen op de crisishardheidsclausule.
Voor een overzicht om welke eisen het gaat, zie http://www.rbv-advies.nl/Overgangsbepalingen.html en dan de overzichten:
- Overgangsbepalingen die voor 1-1-2010 aflopen
- Overgangsbepalingen die voor of op 1-1-2010 aflopen extra voor passagiersschepen
- Overgangsbepalingen die op voor of op 1-1-2010 aflopen
- Overgangsbepalingen die voor of op 1-1-2010 aflopen extra voor passagiersschepen
‘Oude radarinstallaties’
In 2011 kan voor radarinstallaties, die niet meer toegelaten zijn na 2011, nog een beroep op de crisishardheidsclausule worden gedaan. Dit kan in 2012 niet meer.
Voor nadere informatie kunt u terecht bij L.M.E. (Lijdia) Pater - de Groot.
Voor wie op zoek is naar een transportvorm die verantwoord, kostenefficiënt en betrouwbaar is, geldt er vanaf nu maar één advies:
