CBRB - Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart

De kosten in de binnenvaart zijn in 2010 ten opzichte van 2009 gestegen, voornamelijk door de sterk oplopende gasolieprijs. NEA verwacht dat deze trend zich doorzet in 2011. Dit wordt duidelijk uit de kostenrapportages die recent zijn geactualiseerd door NEA in opdracht van het CBRB. Nieuw is de kostenrapportage voor de tankvaart, maar ook de rapportage van het zand en grind vervoer is geactualiseerd.

De stijging in 2010 lag tussen 5,2% en 13%. De stijging voor jaar 2011 ten opzichte van 2010 is vooral afhankelijk van het verloop van de gasolieprijs het komende jaar en juist deze kostenpost kan sterk variëren. Daarbij heeft de binnenvaart per 1 januari 2011 te maken met extra kosten door de bunkerheffing van € 7,50 per 1000 liter gasolie en de overschakeling naar zwavelvrije gasolie (10 ppm).

 2010 ten opzichte van 2009:

Onder de aanname dat het aantal reizen constant is, varieert de totale kostenstijging per type schip tussen de 5,2% en 13,0% in 2010 ten opzichte van 2009. De achterliggende kostenstructuur per schip is bepalend voor de totale index. De grootste kostenstijging was in 2010 te zien bij grotere schepen die veel vaaruren maken. Dit komt door de relatief sterke stijging van de brandstofkosten (+27,2%). Logischerwijs had de duwvaart hierdoor de grootste kostenstijging. De arbeidskosten zijn in 2010 met 1,8% toegenomen. Als gevolg van een dalende gemiddelde rentestand zijn de kapitaalkosten licht gedaald met 2,0%. De kosten voor reparatie en onderhoud namen toe met 2,5% en de verzekeringkosten zijn met 3,6% gestegen.

2011 ten opzichte van 2010:

In 2011 wordt wederom een stijging verwacht van de exploitatiekosten. De omvang van de stijging zal voornamelijk afhangen van de ontwikkeling van de gasolieprijs. Als de brandstofkosten buiten beschouwing worden gelaten, dan zal naar verwachting de kostenontwikkeling in 2011 variëren tussen +0,2% en +1,4% ten opzichte van 2010. Deze stijging komt voor uit hogere kosten voor arbeid, reparatie & onderhoud, verzekeringen en overige kosten. 

Op basis van de meest recente raming van het Centraal Planbureau (CPB), de verwijderingsbijdrage SAV en de geschatte effecten op de brandstofkosten door de overgang naar laagzwavelige gasolie, wordt een stijging in brandstofkosten van 6,4% verwacht in 2011 ten opzichte van 2010. Hierbij wordt opgemerkt dat dit een lage schatting lijkt te zijn. Immers, halverwege januari 2011 lag het niveau van de CBRB gasoliecirculaire  al op €73,07 per 100 liter. Dit komt neer op een stijging van +22,9% ten opzichte van het gemiddelde prijsniveau van 2010. Inclusief brandstofkosten komt de stijging van de totale exploitatiekosten op basis van de CPB schatting voor gasolieprijs uit tussen 1,4% en 3,6% afhankelijk van het type reis en type schip. Uitgaande van het prijsniveau van de gasoliecirculaire van CBRB van midden januari komt de totale kostenindex uit op een niveau tussen +4,7% en +12,1%.

In samenwerking met het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart is het volledige rapport beschikbaar gekomen. Het CBRB zal dit voor de leden ter beschikking stellen. De rapporten kunnen ook bij NEA worden besteld via internet www.nea.nl of per telefoon: 079 322 2306.

Er is een algemeen rapport waarbij er doorrekeningen zijn gemaakt voor diverse segmenten (motorvrachtvaart, duwvaart, tankvaart, containervaart, koppelverbanden). Daarnaast zijn er twee zeer gedetailleerde rapporten te verkrijgen over de tankvaart en het vervoer van zand en grind. Deze rapporten geven de kostenstructuur in absolute bedragen weer en de (verwachte) ontwikkeling voor deze beide deelmarkten. De rapporten kunnen worden gebruikt ter vergelijking ten opzichte van de eigen bedrijfssituatie. Bij het rapport over de kostenstructuur en ontwikkeling in de tankvaart wordt een cd-rom geleverd, waarmee ondernemers via een Excel-tool hun eigen kostensituatie kunnen doorrekenen en spiegelen.