Vervoer over water zal nu en in de toekomst per ton vervoerde lading per kilometer aan de scherpste emissie-eisen kunnen blijven voldoen, waarmee de voorsprong als relatief schone transportwijze behouden zal blijven. Het onafhankelijk onderzoek is in opdracht van binnenvaartorganisaties uitgevoerd door Royal Haskoning. In het onderzoek (Environmental Performance of Inland Shipping) zijn de emissies op het gebied van CO2, SO2, NOx en fijnstof van scheeps- en truckmotoren, met elkaar vergeleken. Voor de meeste cases, waarin gebruik gemaakt wordt van binnenvaart en weg ten opzichte van alleen weg, kan worden geconcludeerd dat benutting van het vervoer over water bijdraagt aan een verbetering van de milieuperformance van de gehele transportketen. Indien de afgelegde transportafstand gelijk is en er geen voor- of natransport over de weg nodig is, zal de milieuperformance van de binnenvaart nu en in de toekomst altijd beter zijn dan het wegtransport. Omdat een schip gebruik kan maken van water als transportweg is per ton/km veel minder energie nodig om de lading te verplaatsen. Uit dit rapport blijkt dan ook dat de CO2-uitstoot van de binnenvaart zeer significant (50-600%) per ton/km lager blijft dan die van het wegvervoer.
Stabiliteit (19-03-2009): Alle deelnemers aan de praktijkmiddag kregen een syllabus en het boek “Scheepsstabiliteit” van Klaas van Dokkum uitgereikt. Voor degenen die niet aanwezig konden zijn op de praktijkmiddag bestaat de mogelijkheid om de syllabus en het stabiliteitsboek alsnog te bestellen.
Hoe word ik MultiModaal?
Veel ondernemers in de transportsector overwegen om hun dienstenpakket uit te breiden met meer modaliteiten. Maar ze aarzelen. Want het lijkt ingewikkeld. Spoor en binnenvaart zijn compleet andere werelden dan het wegvervoer. Nu is er een handzaam hulpmiddel dat helpt om de eerste stappen te zetten. Als lid van CBRB kunt u dit handboek aanschaffen met 25 procent korting.