CBRB themabijeenkomst "Internationaal Transport van Afval per Binnenvaart" - 27 april 2010

Het transport van afval biedt zeer veel mogelijkheden. De verwachting is dat het transport van afval zal toenemen en dit creëert mogelijkheden voor de binnenvaart. Er zijn diverse binnenvaart gerelateerde projecten op te noemen welke - veelal met behulp van de lokale overheden - in kaart worden gebracht om de congestie op de weg en de emissie uitstoot tegen te gaan. Het transport van afval is echter aan regels gebonden. Het toezicht op de grensoverschrijdende afvalstromen wordt uitgeoefend door een stelsel van vergunningen, goedkeuringen, meldingen en controle, zoals in de EVOA (Europese verordening overbrenging afvalstoffen) richtlijn geregeld is. In 2004 heeft dit geresulteerd in de verplichte registratie op de VIHB-lijst (Lijst van Vervoerders, Inzamelaars, Handelaars en Bemiddelaars) wanneer afval vervoerd wordt. Zoals wellicht bekend hebben het CBRB en Kantoor binnenvaart aandacht gevraagd voor de problematiek rond de administratieve verplichtingen rond het transport van afval.

Scheepsafvalstoffenverdrag: vuilwaterafgifte passagiersvaart, tijdens Europort 2009 - 6 november 2009

Op 1 november 2009 zal het Scheepsafvalstoffenverdrag officieel in werking treden. Daarna gaat er voor passagiersschepen met een capaciteit van meer dan 50 passagiers een verbod gelden op het overboord lozen van afvalwater. Dat betekent dat passagiersschepen ófwel een vuilwateropvangtank, ófwel een zuiveringsinstallatie aan boord moeten hebben. Het betekent ook, dat er ontvangstinrichtingen gerealiseerd moeten worden, waar de passagiersschepen hun afvalwater kunnen afgeven.
Tijdens deze workshop zal de laatste stand van zaken worden toegelicht.

Lancering publicatie ADN examentraining, tijdens Europort 2009 - 4 november 2009

Tijdens een workshop op de maritieme beurs Europort 2009 in de AHOY vorige week hebben het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en GDS Cross Media Group een nieuwe publicatie gelanceerd. Het betreft het ADN examentrainingsboek dat als hulpmiddel kan dienen bij het behalen van het ADN vakbekwaamheidscertificaat. In Nederland worden circa 67.8 miljoen ton/km gevaarlijke stoffen per binnenvaart vervoerd, 9.5 miljoen ton/km per weg en 3.5 miljoen ton per spoor. In de binnenvaart zijn in Nederland circa 11.500 personen werkzaam.

Zoals wellicht bekend zijn de ADNR (gevaarlijke stoffen wetgeving voor de binnenvaart) boeken voor het laatst leverbaar. In 2011 zullen we uitsluitend nog de ADN wetboeken kennen. Dit heeft te maken met de (zevende) ratificatie door Duitsland vorig jaar waardoor de bijlagen van het ADN verdrag eerder dit jaar in werking konden treden. Op dit moment hebben 11 landen het verdrag geratificeerd. Volgens de EU kaderrichtlijn moeten de relevante EU lidstaten het ADN implementeren in hun nationale wetgeving vóór medio 2011. Het is belangrijk dat het opleidingssysteem en de examens dezelfde spelregels krijgen in de verschillende landen.

CBRB seminar "Ontgassen in de binnentankvaart" tijdens Europort 2009 - 4 november 2009

80e Algemene jaarvergadering tijdens Europort 2009 - 3 november 2009
Tijdens de 80^ste openbare ledenvergadering van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart heeft CBRB-voorzitter Pieter Struijs bekend gemaakt dat na een lange onderhandelingsprocedure het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) de komende twee jaar zal afzien van de eerder aangekondigde 10% toeslag op de binnenhavengelden.(...)

Zie verder nieuwsitem:10% toeslag op binnenhavengeld twee jaar uitgesteld

Jaarrede door de voorzitter (118.27 kB), de heer ir. P. (Pieter) Struijs

CBRB themabijeenkomst "Visie op arbeidsmarkt en scholing" - 12 juni 2009

De afgelopen tijd zijn er veel nieuw gebouwde schepen in de vaart gekomen. Veel binnenvaartondernemingen ondervinden nu gevolgen van de economische crisis. Vraag en aanbod op de arbeidsmarkt voor de binnenvaart worden sterk door deze ontwikkelingen beïnvloed. Hoe reageren binnenvaartondernemers hierop? Welke maatregelen moeten worden genomen om, ook op termijn, voldoende aanbod van gekwalificeerd binnenvaartpersoneel te verzekeren?

CBRB themabijeenkomst "Oplossingen vuilwaterafgifte passagiersvaart" - 5 mei 2009

Toelichting wet- en regelgeving. (43.11 kB) Door Maira van Helvoirt, CBRB. Wat staat er precies in het Scheepsafvalstoffenverdrag? Hoe is dit geformuleerd? Wat betekent dit?

CBRB themabijeenkomst “Stabiliteit van binnenvaartschepen” - 19 maart 2009.

Op 19 maart organiseerde het CBRB een praktijkmiddag over stabiliteit van binnenvaartschepen. Diverse sprekers gingen, voor maar liefst ruim 180 deelnemers, in op de uitgangspunten van stabiliteit in de binnenvaart en het belang hiervan. In twee parallelle sessies werd vervolgens ingezoomd op de specifieke aspecten van stabiliteit voor respectievelijk de containervaart en de tankvaart. Tot slot werden tijdens een paneldiscussie diverse prikkelende stellingen besproken.

CTGG bijeenkomst - Wijzigingen ADN(R) 2009 - 2 september 2008

Inleiding wijzigingen ADN 2009 (3.56 MB) dhr. Ing. R. Tieman secretaris veiligheid & milieu - CBRB

CBRB Themabijeenkomst - "Handhaving in de binnenvaart - Toezicht, een last?" - 6 mei 2008

Inleiding (1.76 MB) R. Tieman - CBRB

Webconferentie varend bunkeren was een succes - 2 mei 2007

Op 2 mei jl. vond de eerste officiële CBRB webconferentie plaats. Zo'n 32 deelnemers konden interactief meedoen. In opdracht van Rijkswaterstaat Directie Zuid Holland is onderzocht of varend bunkeren grotere of andere risico's met zich mee brengt dan bunkeren aan een stationair bunkerstation. Cees Kleiberg lichtte de conclusies van het onderzoek toe. De van te voren geregistreerde deelnemers werden kort voor het begin door KPN gebeld en in een vergaderruimte geplaatst. Middels een per e-mail toegezonden instructie kon men een powerpoint presentatie zien. Het thema varend bunkeren bracht heel wat discussie teweeg.

In 2006 heeft het Ministerie van Verkeer & Waterstaat de Nota Vervoer Gevaarlijke Stoffen uitgebracht. De nota is opgesteld met als doel om een toekomstvaste oplossing voor de borging van veiligheid bij toenemende ruimtelijke ontwikkelingen en toenemende transporten van gevaarlijke stoffen te bieden. Deze toekomstvastheid komt tot uiting in de vorming van het zogenoemde Basisnet (spoor I van de nota) voor de modaliteiten spoor, weg en water. Het basisnet is een politiek bestuurlijke kwestie en heeft een veel draagvlak bij de gemeentelijke en provinciale overheid. De vuurwerkramp bij Enschede ligt hieraan ten grondslag. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart is vertegenwoordigd in de werkgroep water.