Geschiedenis
Eind 2007 hebben de Nederlands en Zwitserse overheden opdracht gegeven voor een onderzoek naar de overgangsbepalingen die in ADNR 1.6 worden genoemd. Bij de herstructurering van het ADNR zijn in 1995 veel nieuwe voorschriften van kracht geworden. Nieuwe technische veiligheidseisen voor binnenvaartschepen zullen voor de schepen verschillende gevolgen hebben. Bij zeer oude schepen kan een ombouw economisch niet haalbaar zijn. Dit is de reden waarom in het ADNR in 1995 een groot aantal voorschriften voor schepen welke reeds in bedrijf zijn niet van toepassing waren. Deze maatregelen worden aangegeven door N.V.O. De overheden voeren een nog hoger veiligheidsniveau alsmede economische mogelijk winstvoordeel aan voor oudere schepen welke niet aan de nieuwe veiligheidseisen hoeven te voldoen. Het doel van het onderzoek is geweest om per overgangsmaatregel vast te stellen in hoeverre de economische aspecten en veiligheidsaspecten een rol spelen wanneer nu toch een einddatum wordt vastgesteld voor de overgangsmaatregelen welke van kracht zijn.

Het onderzoek
Voor alle ADNR schepen zijn de overgangsbepalingen van de bouwvoorschriften en eisen in hoofdstuk 1.6 van het ADNR vastgesteld. Voor iedere overgangsbepaling is een einddatum vastgesteld. Deze einddatum hangt samen met de uitvoerbaarheid van de eis. Wanneer er, om aan een eis te kunnen voldoen, een grote inspanning en/of hoge kosten zijn verbonden, is de afloopdatum van de overgangsbepaling op een langere termijn vastgesteld. Het doel hiervan is om bestaande schepen gedurende een periode verder te kunnen laten varen, zonder risico’s m.b.t. veiligheid en milieu.
De overgangsbepalingen van de nummers 1 t/m 14 zijn van toepassing op droge ladingschepen.
De nummers 15 t/m 138 gaan over binnentankschepen.
In totaal wordt geschat dat 2879 schepen in de schepenregisters staan vermeld als zijnde ADNR schepen. Zo’n 71.1% van de droge lading schepen en 80.4% van de tankers zijn van voor 1995 (brondatum 2007).

Indien een schip theoretisch gebruik zou hebben gemaakt van alle overgangsbepalingen worden de ombouwkosten geraamd op € 168.274,00 voor droge lading schepen en circa € 800.000,- voor tankschepen. Het is dan ook van belang dat u goed nagaat in hoeverre u van deze overgangsbepalingen gebruik maakt.

In twee lijsten worden de overgangsbepalingen voor drogeladingschepen en tankschepen behandeld.

Voor nadere informatie alsmede voor het onderliggende uitvoerige onderzoeksrapport kunt u contact opnemen met: R. (Robert) Tieman (CBRB) Tel: 010-798 98 00 e-mail: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.





Rotterdam, mei 2009, Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart, Robert Tieman.