| Opleggen van binnenschepen heeft geen invloed op mededinging | Terug |
 |
|
Erasmus Universiteit Rotterdam heeft, in samenwerking met het onderzoeksinstituut NEA, in opdracht van het Crisisberaad Binnenvaart een model ontwikkeld waarmee kan worden berekend of het opleggen van binnenschepen van invloed is op de mededinging. Uit het model blijkt dat, afhankelijk van de marktomstandigheden, het opleggen van 12% niet van invloed is. De huidige overcapaciteit in de binnenvaart als gevolg van de crisis bedraagt naar schatting tussen de 20 % en 30% (droge lading). De binnenvaartmarkt trekt inmiddels wel iets aan, maar helaas onvoldoende.
Het Crisisberaad Binnenvaart, onder leiding van voormalig Rotterdams Havenwethouder Wim van Sluis, heeft een crisisplan ontwikkeld, gebaseerd op het opleggen van droge lading-binnenschepen. Tweede Kamer en Kabinet staan achter het initiatief, mits het plan NMA ‘proof’ kan worden gemaakt. Om die reden is het plan zodanig bijgesteld dat slechts maximaal dat deel van de vloot zal worden opgelegd, waarbij de concurrentie/mededinging niet wordt verstoord. Het Crisisberaad gaat ervan uit dat de NMA, ondanks berichten in de pers van het tegendeel, op basis van de geleverde intensieve onderbouwing door de Erasmus Universiteit, alsnog zal instemmen het plan.
|
Economische gevolgen crisisregeling binnenvaart (
Op 8 mei jl. heeft de jaarlijkse CBRB themabijeenkomst, voorafgaand aan de C&SI beurs, in het teken gestaan van: Coöperatief Ondernemen. Slimmer samenwerken, de mogelijkheden en het juridisch kader, de visie vanuit de klant en een paneldiscussie komen aan bod. 