In de CBRB-nieuwsbrief van augustus – september 2009 bent u geïnformeerd over metingen van lichtdoorlaatbaarheid van ruiten in stuurhuizen, die het CBRB bij u aan boord kan doen.
Bij de eerste verlenging van het certificaat na 01-01-2010 moet de lichtdoorlaatbaarheid van ruiten in stuurhuizen, conform artikel 7.02, lid 5 van het ROSR en de Richtlijn 2006/87/EG, minimaal 75% zijn. Vanwege het ontbreken van data hoeveel schepen niet voldoen aan deze eis, heeft het CBRB in 2009 een instrument aangeschaft om de lichtdoorlaatbaarheid van ruiten te kunnen meten.
Inmiddels hebben enkele van dergelijk metingen plaats gevonden, waarbij al vrij snel een meting verricht werd aan boord van een schip, waar duidelijk niet voldaan werd aan de regelgeving. Omdat wij vraagtekens hebben over de toegevoegde waarde van vervanging van de ruiten in de stuurhuizen en de daarmee beoogde veiligheid, is aan V&W gevraagd om een kwalitatief onderzoek op te starten. Het betreffende schip kan hierbij mogelijk als onderzoeksobject gebruikt worden. In de relevante internationale overlegstructuren zal dit aangekaart worden.
Op korte termijn is afgesproken dat de bijzondere toepassing van de hardheidsclausule i.v.m. de crisis (zie overige artikelen over dit onderwerp in deze en de vorige nieuwsbrief) gebruikt kan worden tot eind 2011. Ook heeft de IVW toegezegd dat er terughoudend of niet gehandhaafd zal worden.
Mocht een meting gewenst zijn en u bent in de buurt, kunt u contact opnemen met het CBRB.
Voor nadere informatie kunt u terecht bij L.M.E. (Lijdia) de Groot
Voor wie op zoek is naar een transportvorm die verantwoord, kostenefficiënt en betrouwbaar is, geldt er vanaf nu maar één advies:
