Walstroom versus Generatorstroom - Een studie naar de kosten.

Walstroom versus Generatorstroom - rapport v1.2 (574.25 kB)

Datum: 15 augustus 2011
Auteurs: Ir. Peter de Vos en Ronald van Gils (Technische Universiteit Delft)
Revisie: Ir. P. de Vos (27 oktober 2011)
Contact: Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.

Aanleiding

In de Rotterdamse haven geldt tegenwoordig op enkele locaties een zogenoemd generatorverbod (of walstroomplicht) voor binnenvaartschepen. Dit betekent dat binnenvaartschepen aan de kade in Rotterdam voor hun elektriciteitsvoorziening zijn aangewezen op walstroom. Aansluitpunten voor walstroom verschijnen op steeds meer plaatsen (bijvoorbeeld ook in Amsterdam en in de Drechtsteden). Op deze plekken kunnen schepen wel gebruik maken van walstroom, maar zijn hier niet toe verplicht. De gedachtegang achter een generatorverbod is een beperking van uitstoot van (schadelijke) uitlaatgassen om de luchtkwaliteit lokaal te verbeteren. Ook neemt het gebruik van walstroom geluidsoverlast door generatorsets weg. Onder de leden van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) bestaat de zorg dat walstroom duurder is dan elektriciteit die wordt opgewekt door de eigen generatorset. Het CBRB heeft daarom de TU Delft (faculteit 3Me, afdeling “Marine and Transport Technology”, sectie “Ship Design, Production and Operation”) verzocht een vergelijkend onderzoek uit te voeren naar de kosten van walstroom versus elektriciteitsopwekking middels een generatorset aan boord (generatorstroom). In dit verslag zijn de bevindingen van dit onderzoek beschreven.